Rodrigo Amorim, da Confederação Nacional, destaca que projeto cria “rede de proteção” com seguro para o consumidor; índice de reprovação em vistorias chega a 27%
Na última quarta-feira, noticiamos aqui no Acontece Assis o caso de um HB20 “dublê” apreendido na Vila Glória. O motorista, vítima de um golpe, comprou o carro sem saber da fraude. Casos como esse, infelizmente comuns, reforçam a importância de uma discussão que ganha força em Brasília: a padronização nacional das vistorias veiculares.
O presidente da Confederação Nacional de Vistorias Veiculares (CNVV), Rodrigo Amorim, defendeu semana passada a aprovação urgente do Projeto de Lei 3507/25, de autoria do deputado federal Fausto Pinato. A proposta visa unificar as regras de inspeção em todo o território nacional, fechando o cerco contra o crime organizado.
Cerco aos Adulteradores Para Amorim, a tecnologia dos criminosos evoluiu, e a fiscalização precisa acompanhar. “Como tem bons vistoriadores, também tem ótimos adulteradores. A padronização das vistorias cria segurança jurídica para o comprador de carro usado, especialmente contra a clonagem de veículos”, afirmou.
Segundo o especialista, a existência de um padrão rigoroso já afugenta o crime: “Hoje, os criminosos já evitam levar carros clonados para vistoria porque sabem que não passam”.
Seguro para o Cidadão Um dos pontos mais importantes para o consumidor é a garantia. As empresas credenciadas (ECVs) operam com certificação ISO 9001 e possuem seguro de responsabilidade civil. Isso significa que, se houver uma falha na avaliação e o carro for identificado como clonado posteriormente, o comprador de boa fé não fica no prejuízo. “Existe o seguro para ressarcir esse prejuízo. Isso é segurança para quem compra um carro e quer ter tranquilidade”, explicou Amorim.
Dados Alarmantes A necessidade de vistoria prévia é comprovada pelos números. O índice médio nacional de reprovação ou apontamento em vistorias chega a 27%. Ou seja, mais de um quarto dos carros que tentam ser transferidos ou vendidos apresentam algum problema, seja documental ou físico.
A regulamentação das ECVs e a Lei do Desmonte em estados como São Paulo já provocaram queda nos índices de roubo e furto. O objetivo do PL é estender essa eficácia para todo o Brasil. “Hoje não faz sentido um estado adotar um padrão e outro não. O checklist da vistoria tem que ser o mesmo para todo o país”, concluiu Amorim.
